Sind alle Züge in Deutschland elektrisch?

Wie viel des Netzes hat eine Oberleitung?

Das Bundesschienennetz war 2024 rund 33.440 km lang. Davon waren laut einer Auswertung der Allianz pro Schiene (Mai 2025, auf Basis von Daten des Bundesverkehrsministeriums und der DB) rund 62 % elektrifiziert; 2010 waren es 59 %. Der Verband rechnet mit bisher etwa 75 neu elektrifizierten Kilometern pro Jahr. Für das Ziel von 80 % bis 2035 wären etwa 590 km pro Jahr nötig, also rund achtmal so viel.

Weil im Fernverkehr nur noch 2 % mit Diesel fahren (siehe unten), liegen die Strecken ohne Fahrdraht überwiegend dort, wo nur Regionalzüge verkehren. Ob Ihr Regionalzug elektrisch oder mit Diesel fährt, hängt also von der einzelnen Strecke ab.

Fernverkehr: ICE, IC und EC fahren mit Strom

Die DB betreibt ihre ICE-, IC- und EC-Züge elektrisch und fährt sie innerhalb Deutschlands seit Anfang 2018 mit Ökostrom. Nur noch 2 % im Fernverkehr werden laut DB mit Dieselfahrzeugen betrieben. Welche Zugtypen im Fernverkehr unterwegs sind, zeigt die Übersicht Zugtypen. Wie viel CO₂ Ihre Fahrt im Vergleich zum Auto verursacht, rechnet der CO₂-Rechner aus.

Beispiel Sylt: Diesel auf der Marschbahn

Die Marschbahn von Hamburg nach Westerland ist nur bis Itzehoe elektrifiziert. Auf den rund 170 km zwischen Itzehoe und Westerland fahren laut dem Land Schleswig-Holstein (NAH.SH) noch Dieselloks. Die DB betankt ihre Intercitys zwischen Hamburg und Westerland nach eigenen Angaben hauptsächlich mit dem Biokraftstoff HVO. Die Oberleitung bis Westerland und auf der Umleiterstrecke Jübek–Husum ist geplant und soll ab Anfang der 2030er-Jahre umgesetzt sein; das Projekt ist in der Vorplanung.

Wenn Sie dorthin reisen: Ein Lokwechsel oder ein anderer Antrieb ändert nichts an Ihrem Ticket. Fahrzeiten und Züge nach Sylt zeigt dieVerbindung Hamburg–Westerland.